HOWO 4×2 kallur

Heavy Leading Company Limited on üks usaldusväärsemaid Howo 4 × 2 kallurautode tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Kui kavatsete hulgi müüa Hiinas valmistatud vastupidavat Howo 4 × 2 kallurautot, tere tulemast meie tehasest hinnapakkumist saama. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja madala hinnaga.

Kabiin

HW70-HOWO standardkabiin. Põhikonfiguratsioonis puudub magamiskoht ja uued reguleeritavad istmed;
Reguleeritav rool (kaldega ja teleskoop);
Uus Euroopa{0}}stiilis integreeritud kütteseade;
VDO (Saksamaa) näidikuplokk, mis vastab maailma-klassi raskeveokite-standarditele;
Nelja-punktiga täielikult ujuv vedrustussüsteem koos amortisaatoritega (spiraalvedrud ees, õhkvedrud taga maanteemudelitel; spiraalvedrud off-kiirteemudelitel); kõigil kabiinimudelitel on põikstabilisaator ja topeltlukustuvad{2}}turvavööd;
Väline päikesesirm;
Neljanda{0}}põlvkonna kliimaseade LCD-juhtpaneeli ja LED-valgustusega;
Püsikiiruse hoidja;
Helihoiatussüsteem generaatori ebanormaalse pinge korral (elektroonikakomponentide kahjustamise vältimiseks);
Elektrilised aknad.

Mootor

Toiteallikaks on WD615.87 diiselmootor (töömaht 9,726 liitrit), millel on 6-silindriline konfiguratsioon, vesijahutus, turboülelaadimine ja vahejahutus (Steyri tehnoloogia). Selle nimivõimsus on 213 kW (umbes . 290 hj) ja maksimaalne pöördemoment on 1160 N·m. Maksimaalne pöördemoment saavutatakse madalatel pööretel 1100–1600 p/min, mis tagab piisava ja pingutuseta võimsuse käivitamiseks, mäkketõusuks ja raskete{15}}koormustega töötamiseks. Kuigi mootor on jõuline, vastupidav ja vähe hooldust nõudev{16}}, on sellel suhteliselt kõrge müratase ja kütusekulu, mis muudab selle hästi-sobivaks rasketeks rakendusteks, kus töökindlus ja võimsus on esikohal.

Tugevdatud šassii, mis on ehitatud karmideks töötingimusteks
Raam on valmistatud ülitugevast{0}}terasest, millel on suurepärane painde- ja väändejäikus; loodud spetsiaalselt ehitusplatside, kaevanduste ja karjääride karmile maastikule-tugev ja vastupidav.

Suur{0}}kandevõime
Varustatud 16-tonnise klassi raskeveokite tagasillaga; pakub suurt kandevõimet ja suurepärast veojõudu, minimeerides rataste libisemist ebatasasel või auklikul teel.

Kulumiskindel-prügi kere struktuur
Paksendatud terasplaat tugevdatud põranda ja külgpaneelidega; vastupidav kivide löökidele ja materjalide hõõrdumisele, tagades{0}} pikaajalise vastupidavuse ja väiksemad hoolduskulud.

10-käiguline käigukast, mis on kohandatav erinevate teeoludega
Paindlik ja hõlpsasti-kasutatav-10-käiguline käigukast; saab hõlpsasti hakkama suure koormusega mäkketõusu ja maanteel sõitmisega, tasakaalustades kütusesäästlikkust võimsa jõudlusega.

Lihtne hooldus ja globaalne osade tugi
HOWO on globaalselt levinud mudel; varuosad on kergesti kättesaadavad ja hooldus on mugav, tagades minimaalse seisaku ja madalad kasutuskulud.

Ehitusplatside ja mullatööde transport

• Liiva, kruusa, pinnase, lubja, ehitusprahi jms vedu.
• Lühike{0}}kaubavedu objektide sees või objektide ja lähedalasuvate materjaliaedade vahel; pakub väledat manööverdamist ja tugevat mäkke{1}}ronimise võimalust.

Kaevandusalad ja karjäärid

• Kasutatakse raskete materjalide, näiteks maagi, killustiku ja kivisöe transportimiseks.
• 16-tonnine klassi tagasild ja tugevdatud šassii on loodud vastu pidama kaevandusalade karmil, tolmusel ja konarlikul maastikul, pakkudes suurepärast kulumis- ja löögikindlust.

Kommunaalehitus ja teedehooldus

• Toetab teedeehitust asfalti, stabiliseeritud pinnase ja remondimaterjalide transpordiga.
• Sobib väikesemahulisteks{0}}mullatöödeks, jõgede süvendamiseks ja haljastustöödeks maapiirkondades või kitsastes linnaosades.

Väike{0}}põllumajandus ja maaelu infrastruktuur

• Vedab põllukultuure (nt mais ja nisu) või põllumajandustarvikuid (väetised ja loomasööt).
• Kasutatakse infrastruktuuriprojektides, nagu teede ja kanalite remont või maapiirkondade elamuehitus; sobib hästi-lihtsatel maateedel navigeerimiseks.

Liiva- ja kruusatehased ning betoonitehased

• Transpordib liiva, kruusa ja täitematerjale laoplatsidelt partiide tehastesse või betooni partiide tehastest ehitusplatsidele (kui see on varustatud spetsiaalse segistitrumliga).

K: Millist ekspordipakendit kasutatakse sõiduki tehasest lahkumisel?
V: Kasutame katmata saatmise,-roostevastase töötluse ja turvalise sidumise kombinatsiooni. Peamised alad, nagu kabiin ja šassii raam, on kaetud-roostevastase vahaga või pakitud plastkilesse, samas kui kaubakast ja šassii kinnitatakse raami külge terastrosside või -rihmade abil. Merekaubaveo puhul tehakse fumigeerimist tavaliselt sadamas, et vältida bioloogiliste organismide transporti läbi puidust kobarate või pakkematerjalide.

K: Millised on saadaolevad logistika- ja saatmismeetodid?
V: On kolm peamist meetodit: Ro-Ro (Roll-on/Roll-Off) laevad, puistlastilaevad ja konteinervedu.
Ro-Ro: sõidukid sõidetakse otse laevale; see on kiireim ja ohutum meetod.
Puistlastilaev: sõidukid laaditakse kraanadega; sobib suuremahuliste{0}}saadetiste jaoks.
Mahuti: sobib üksikute ühikute või väikeste partiide jaoks, kuigi mõõtmete ühilduvust tuleb kontrollida.
Teatud riikides on saadaval ka piiriülesed maantee- või raudteetranspordi võimalused.

K: Milline on{0}}müügijärgse teeninduse süsteem?
A:
Garantiiperiood: tavaliselt 12 kuud või 100 000 kilomeetrit (olenevalt sellest, kumb saabub varem); pikendatud garantiid on saadaval põhikomponentidele, nagu mootor, käigukast ja teljed.
Osade tugi: OEM-osade, järelturu osade ja ümbertöödeldud osade tarnimine.
Tehniline tugi: pakutakse kaugdiagnostikat ja ööpäevaringset telefonitugi.

Kuum tags: howo 4 × 2 kallur, Hiina howo 4 × 2 kallurautode tootjad, tehas